以下是日本和韓國(guó)強(qiáng)制eCall認(rèn)證的核心要求及最新政策梳理（截至2025年8月）：

一、日本eCall認(rèn)證：

1.認(rèn)證依據(jù)與法規(guī)：

-核心標(biāo)準(zhǔn)：聯(lián)合國(guó)UN-R144條例（車(chē)載事故緊急呼叫系統(tǒng)），需通過(guò)E-mark認(rèn)證。

-本地化要求：

緊急呼叫需接入日本指定公共安全應(yīng)答點(diǎn)（PSAP），支持日語(yǔ)語(yǔ)音交互。

定位系統(tǒng)需兼容GPS+準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)（QZSS），定位誤差≤50米。

2.適用車(chē)型與時(shí)間：

-強(qiáng)制范圍：2018年7月19日起，所有M1（乘用車(chē)）、N1（輕型商用車(chē)）類(lèi)新車(chē)必須配備。

-豁免情況：年產(chǎn)量＜75輛的小批量定制車(chē)型（如特種車(chē)輛）。

3.技術(shù)要求：

-通信協(xié)議：支持4G LTE網(wǎng)絡(luò)（傳統(tǒng)2G/3G已逐步淘汰），需通過(guò)VoLTE語(yǔ)音傳輸測(cè)試。

-碰撞觸發(fā)：系統(tǒng)需在碰撞后60秒內(nèi)自動(dòng)激活，并傳輸最小數(shù)據(jù)集（MSD），包括車(chē)輛位置、VIN碼等。

-環(huán)境可靠性：通過(guò)極端溫度（-30°C~85°C）和振動(dòng)測(cè)試（ISO 16750）。

4.認(rèn)證流程與測(cè)試：

-測(cè)試設(shè)備：需使用安立知MD8475B訊令測(cè)試儀模擬PSAP通信，驗(yàn)證UN-R144附件11的合規(guī)性。

-整車(chē)碰撞測(cè)試：參考UN R94/R95標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證事故后系統(tǒng)穩(wěn)定性（單次測(cè)試成本可達(dá)數(shù)十萬(wàn)元）。

-周期與費(fèi)用：認(rèn)證周期約8-12周，費(fèi)用因測(cè)試復(fù)雜度而異（通常數(shù)萬(wàn)美元）。

  二、韓國(guó)eCall認(rèn)證：

1.認(rèn)證框架：

-法規(guī)依據(jù)：UN-R144條例，整合至韓國(guó)KC認(rèn)證體系（安全+EMC+無(wú)線電三合一）。

-本地化適配：緊急號(hào)碼為112，需支持韓語(yǔ)語(yǔ)音提示及韓國(guó)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)（如SK Telecom、KT）。

2.適用車(chē)型：

-強(qiáng)制范圍：2018年7月19日起，M1/N1類(lèi)新車(chē)強(qiáng)制配備（與日本同步實(shí)施）。  

-新增要求（2025年更新）：  

電磁兼容（EMC）測(cè)試升級(jí)至KS X 3126標(biāo)準(zhǔn)（同步ETSI 2020版），新增5G毫米波頻段兼容性測(cè)試。  

2025年12月1日起強(qiáng)制執(zhí)行新EMC標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)渡期僅6個(gè)月。  

3.核心技術(shù)要求：

-定位精度：動(dòng)態(tài)定位誤差≤150米，支持GPS+格洛納斯雙模。  

-網(wǎng)絡(luò)兼容性：強(qiáng)制4G/5G支持，弱場(chǎng)環(huán)境下呼叫成功率≥99%。  

-數(shù)據(jù)加密：傳輸需符合韓國(guó)《個(gè)人信息保**》（PIPA），防止數(shù)據(jù)泄露。  

4.認(rèn)證流程：

-測(cè)試機(jī)構(gòu)：需通過(guò)KOLAS認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室（如韓國(guó)無(wú)線電研究總署RRA指定機(jī)構(gòu)）。  

-關(guān)鍵測(cè)試項(xiàng)：  

EMC抗干擾（新標(biāo)KS X 3126）、語(yǔ)音通話質(zhì)量（延時(shí)≤100ms）、斷電后備電池續(xù)航≥10分鐘。  

-周期：4-8周（因EMC新規(guī)可能延長(zhǎng)）。  

  三、日韓eCall認(rèn)證對(duì)比與關(guān)鍵差異：

項(xiàng)目                              日本                              韓國(guó)

定位系統(tǒng)                GPS+QZSS（誤差≤50米）              GPS+Glonass（誤差≤150米）

語(yǔ)言要求                   日語(yǔ)語(yǔ)音及界面                         韓語(yǔ)語(yǔ)音及界面

通信協(xié)議              4G VoLTE（逐步淘汰2G/3G）              4G/5G（新增毫米波測(cè)試）

測(cè)試重點(diǎn)              UN-R144協(xié)議一致性+整車(chē)碰撞             KC-EMC新標(biāo)+網(wǎng)絡(luò)弱場(chǎng)性能

過(guò)渡期政策                 無(wú)新增過(guò)渡期                    EMC新標(biāo)過(guò)渡期至2025年12月1日

  四、企業(yè)合規(guī)建議：

1.日本市場(chǎng)：  

-優(yōu)先選擇預(yù)認(rèn)證通信模組（如高通車(chē)載平臺(tái)），減少碰撞測(cè)試成本。  

-與本地PSAP服務(wù)商合作（如本田技研合作方），確保緊急呼叫鏈路暢通。  

2.韓國(guó)市場(chǎng)：  

-立即升級(jí)EMC設(shè)計(jì)，滿足KS X 3126新標(biāo)（尤其5G/Wi-Fi 6E設(shè)備）。  

-整合KC標(biāo)志（安全+EMC+無(wú)線電）于產(chǎn)品標(biāo)簽，避免清關(guān)延誤。  

日韓均強(qiáng)制遵循UN-R144，但日本側(cè)重定位精度與語(yǔ)音交互，韓國(guó)則強(qiáng)化EMC及本地網(wǎng)絡(luò)兼容性。2025年韓國(guó)EMC新標(biāo)是最大合規(guī)挑戰(zhàn)，建議聯(lián)合授權(quán)實(shí)驗(yàn)室（如藍(lán)亞檢測(cè)：13632500972）加速測(cè)試。